Mercedes-Benz, elektrikli otomobil teknolojisinde yeni bir deneme yaptı. Katı hal batarya ile donatılmış özel bir EQS modeli, tek şarjla 1.205 kilometre yol gitti. Ağustos sonunda gerçekleştirilen bu deneme sürüşü, Stuttgart’tan başlayıp İsveç’teki Malmö’de sona erdi.
Mercedes-Benz EQS, katı hal batarya ile şov yaptı
Bu yolculuk, katı hal batarya teknolojisinin sadece laboratuvar ortamında değil, gerçek yol şartlarında da güvenilir çalıştığını gösterdi. Araç, 1.205 kilometrelik yolculuğun sonunda hala 137 kilometre menzile sahipti. Bu sonuçla aracın toplam menzili 1.432 kilometreye ulaştı.
Bu deneme, Mercedes’in daha önceki rekorunu da geride bıraktı. Vision EQXX modelinin Stuttgart’tan Silverstone’a yaptığı 1.202 kilometrelik mesafe, yeni EQS ile 3 kilometre aşıldı. Mercedes-Benz, Şubat ayında duyurduğu test programının bir parçası olarak bu yolculuğu planladı.
EQS, Almanya ve Danimarka otoyollarını kullanarak İsveç’e ulaştı. Aracın elektrikli navigasyon sistemi, yol eğimleri, trafik, sıcaklık, ısıtma ve soğutma gibi faktörleri dikkate alarak rotayı belirledi. Şirket, yeni batarya teknolojisinin farklı iklimlerdeki ve uzun rotalardaki performansını test etmeye devam ediyor.
Söz konusu batarya sistemi, Mercedes-AMG High Performance Powertrains (HPP) ve ABD’li hücre üreticisi Factorial Energy ortaklığıyla geliştirildi. Bataryada kullanılan hücreler, FEST (Factorial Electrolyte System Technology) adını verdikleri teknolojiyi temel alıyor.
Bu yeni sistemde, şarj ve deşarj sırasında oluşan hacim değişimlerini dengelemek için pnömatik aktüatörler kullanılıyor. Bu sayede hücreler sürekli gerekli basınç altında tutuluyor ve performans istikrarı sağlanıyor.
Bu sistem, batarya kapasitesini %25 artırırken, ağırlık ve boyut açısından standart bir EQS bataryasına yakın kalıyor. Ayrıca pasif hava akımıyla yapılan soğutma, enerji verimliliğine katkı sağlıyor.
