Renault, elektrikli araçlarda maliyeti düşürmek amacıyla lityum demir fosfat (LFP) batarya kullanımını genişletme kararı aldı. Şirketin mevcut modellerinde ağırlıklı olarak kullanılan nikel manganez kobalt (NMC) bataryaların yerini alacak bu yeni batarya türü, ilk etapta Megane E-Tech ve yeni nesil Twingo modellerinde sunulacak. Plan kapsamında ilerleyen dönemlerde Renault 5, Renault 4 SUV ve Scenic gibi diğer elektrikli modellerde de LFP batarya seçenekleri yer alacak.
Renault, LFP batarya teknolojisine geçiyor
Renault, bu stratejik değişimi Çinli üreticilerin hızlı fiyat avantajı karşısında konumunu korumak amacıyla uygulamaya koyuyor. Uluslararası Enerji Ajansı’nın verilerine göre geçtiğimiz yıl Çin’de satılan elektrikli araçların yaklaşık yüzde 75’i LFP batarya kullandı.
Aynı dönemde bu oran Avrupa’da yüzde 10 seviyesinde kaldı. LFP bataryalar, daha düşük üretim maliyeti ve daha uzun çevrim ömrü gibi avantajlarıyla öne çıkarken, enerji yoğunluğu açısından NMC bataryaların gerisinde yer alıyor. Renault, bu açığı araçların kullanım senaryolarına göre optimize edilmiş tasarımlarla kapatmayı hedefliyor.
Şirket daha önce yalnızca yeni nesil Twingo’da LFP batarya kullanılacağını duyurmuştu. Şimdi ise Megane E-Tech modelinin de 2026 yılında geçireceği makyajla birlikte LFP bataryalı bir versiyona kavuşacağı açıklandı. Aracın sadece batarya tarafında değil, tasarım ve sürüş dinamiklerinde de güncelleme alması bekleniyor. Elektrikli Megane’ın daha sportif ve “hot hatch” tarzında bir kimliğe bürünmesi planlanıyor.
Megane E-Tech’in satış performansı, alınan kararlarda belirleyici rol oynadı. Modelin satışları 2025’in Ocak-Temmuz döneminde bir önceki yıla göre yüzde 54 azalarak 10.170 adede geriledi. Megane E-Tech, 2022 başında 35.200 euro başlangıç fiyatıyla piyasaya sürülmüştü.
Renault, artan rekabet ve özellikle Tesla ile Çinli markaların fiyat indirimlerine karşılık olarak bu fiyatı daha sonra 34 bin euroya çekti. Buna rağmen satışlarda belirgin bir toparlanma gözlenmedi.
Renault, LFP bataryaların tedariki konusunda net bir kaynak açıklamasında bulunmadı. Ancak şirket, 2026 itibarıyla LG ve Çinli CATL firmalarından LFP batarya temin edeceğini daha önce kamuoyuna duyurmuştu. Bu kapsamda Renault’nun batarya tedarik zincirinde Çin bağlantılı çözümlere ağırlık vereceği öngörülüyor.
Elektrikli otomobil pazarında fiyat hassasiyetinin artmasıyla birlikte, Renault’nun bu yeni batarya stratejisi markanın daha geniş bir müşteri kitlesine ulaşmasını amaçlıyor. LFP bataryaların özellikle giriş seviyesi modellerde tercih edilmesi, maliyeti düşürerek fiyatları rekabetçi seviyeye çekme açısından kritik bir rol oynayacak.
Renault, Renaulution adını verdiği dönüşüm planı kapsamında ürün gamını yeniden şekillendirirken, bu teknik ve ticari hamlelerin markanın Avrupa’daki elektrikli mobilite rekabetinde daha güçlü bir yer edinmesine katkı sağlaması bekleniyor.
